模殼焙燒爐所現問題的分析與改進技措
? 一、增進耐火磚砌筑質量,改進模殼焙燒爐質量:
某廠針對所用焙燒爐PO3、PO4區工作襯原采用半輕質澆注料整體澆注,耐磨性差的問題,采用SLH-02耐磨致密澆注料,對砌筑質量嚴格要求,并對爐襯結構進行優化設計。
二、液力偶合器及風機葉輪的改進:
針對風機系統存在的問題,采取以下改進。
?。?)風機轉子葉片加耐磨層。
?。?)液力偶合器基礎改為δ=20mm厚鋼板制作,替代原來槽鋼結構,與此同時,墊鐵和加強筋增多,基礎螺栓也由原來4個增加到6個。改進后,經測定振動明顯下降,風機軸承座水平值≤0.02mm,液力耦合器水平值≤0.08mm。
三、模殼焙燒爐輸送系統的改造:
?。?)氧化鋁輸送小皮帶改為風動溜槽,避免了物料溫度高造成的不利影響。
?。?)氧化鋁皮帶改用氣墊式皮帶。
?。?)增設-套斗提系統,使氧化鋁輸送斗提用2臺,備一臺,保障系統運行的穩定性。
四、PO2下降煙道的改造:
針對PO2煙道變形、錯位等做以下改進。
?。?)將膨脹節由原普通鋼制膨脹節改為伸縮能力越好的織物膨脹節,內設耐磨導流管,增加使用壽命。
?。?)將PO2下行煙道鋼制筒體厚度由原δ=6mm改為8mm,同時在簡體上每2m間隔增加一條加強筋。
五、電收塵系統改造:
針對模殼焙燒爐收塵集灰的問題,做以下兩方面的改造。
?。?)送灰系統工藝流程改造;由原來進電收塵入口改為進入四級冷卻旋風筒入口。CO4負壓較CO2為低,可以使灰量越大限度地進入CO2,同時經CO5分離后的風從CO4進入,可以做為冷卻及燃燒用風。
?。?)對電收塵灰倉進行改造;一是增加灰倉的斜度,減少死角,保障排料順暢;二是在灰倉排料管下增加蝶閥和鎖氣器,從而解決了吹灰器反風。
六、系統堵漏風的措施:
對入孔門、觀察孔、法蘭進行封閉,對每個入孔門、法蘭采用水玻璃與氧化鋁混合物進行密封。
七、改造成果:
通過對模殼焙燒爐系統進行一系列改造之后,各指標水平大幅度上提,達到了應用要求。
上一條: 控制脫蠟釜溫度的關鍵技術點
下一條: 退火爐產生爆燃問題的改造方案
相關新聞
- 井式退火爐的使用特點
- 臺車退火爐是金屬熱處理爐的一種
- 高溫退火爐的余熱可以進行利用
- 退火爐廠家是由各種型鋼焊接而構成的,它的特點有哪些
- 回火爐廠家的回火爐操作技術的說明
- 回火爐廠家的9條安全操作注意事項
- 井式退火爐安全施工操作規范
- 燒殼爐保養與維護的基本情況介紹
- 回火爐廠家:回火爐的作用與結構
- 模殼焙燒爐與您分享一次性建筑模殼的優勢
- 控制脫蠟釜溫度的關鍵技術點
- 淺聊正火爐的整體設計特色
- 退火爐廠家分析某退火爐輻射管裂開的原因及建議
- 高溫退火爐實現解決技術難點的設計
- 退火爐廠家調試退火爐機械傳動部分的總結
- 臺車等溫式正火爐的應用成果分析
- 聊聊高溫退火爐部分裝置的構造布局及其功能
- 探秘使用正火爐的詳細過程
- 新裝臺車退火爐烘爐的技術步驟
- 安裝調試高溫退火爐的經驗總結