列車緩沖器鑄件用退火爐的改進及成果分析

　　列車緩沖器的鑄件退火質量不但對其使用性能和壽命有著相當重要的影響，而且又直接關系著列車的行車安全。為滿足列車緩沖器的鑄件大批量進行退火的技術要求，并節約能源、降低生產成本，增進經濟效益，有廠家改進了爐子設計并建造了一座新式大型臺車煤粉反射退火爐。

　　一、改進爐膛內小煙道的布局：

　　爐內原臺車表面兩側的小煙道改為臺車面下側（即退火工件下側），同時在臺車上增加了與爐體小煙道相對應的7個橫煙道，在臺車爐面上設置28個（4×7）均勻分布的煙道開口與橫煙道連通。

　　通過以上改進，煤粉在爐內的流動路徑發生了變化，即煤粉通過整個工件的底部，然后從臺車下方的煙道出口流出，增加了煤粉在爐內的停留時間，使其周全燃燒，并把燃燒產生的熱量基本都留在了爐膛內，避免了煤粉一進入爐膛就被爐膛兩側的小煙道吸走，造成燃燒不充分或熱量流失。另外，由于臺車退火爐面上均布有煙道口，可使煤粉在爐膛內均布于工件周圍，減小了爐內溫差。在4.35×3×1.9m的爐膛空間里，溫差在10℃以下，可明顯增進工件退火質量及產品合格率。

　　二、改善爐身與臺車的封閉：

　　臺車與爐體底部接縫的密封形式由單層凸出式改為雙層凹面式。

　　將臺車爐門與爐身的封閉形式由單一式改成一階臺階式，并增加了爐門厚度。

　　三、改進后的效果：

　?。?）顯明增進了鑄件的退火質量及產品合格率產品合格率。

　?。?）耗能顯明降低每爐退火件比原來省煤500kg以上，節電100kW·h左右。

　?。?）改善了爐子的密封和保溫性能，增進了熱利用率，增加了爐膛面積。

　?。?）顯明增進了爐子的升溫速度原來將一爐約20t的鑄件加熱到880～920℃需8～9h，改后只要4～5h，大大縮短了生產周期。

　　通過改進退火爐，顯明降低了新產品一緩沖器的生產成本，增進了產品質量，收到了顯明的經濟效益。