臺車退火爐生產中兩大問題的分析及解決

　　一、臺車退火爐中帶鋼跑偏的原因分析及解決：

　　當帶鋼在退火爐中軋制時發生偏差時，通常發生在穿線或甩尾過程中。帶鋼跑偏的原因主要有以下三個方面：

　　1.操作原因：操作人員對雙擺調整不當，導致帶鋼跑偏、來料、板形不良、邊波嚴重，使帶鋼邊控裝置無法及時準確有益地調整，導致帶鋼一次跑偏。采取的措施是：軋制速度不宜過高，操作人員應注意觀察，及時調整雙擺，出現問題及時停機。

　　2.電氣原因：帶材偏差和帶材斷裂是由于卷取機張力在軋制過程中突然降低或消失造成的。由于軋輥磨削后錐度嚴重，軋輥無法壓下和校準，增加了軋制過程中操作員雙擺調整的難度。輕的情況下會產生嚴重的側波，導致帶材形狀缺陷，重的情況下會導致帶材偏差和帶材斷裂。

　　3.帶鋼邊緣控制裝置故障：偏差裝置、燈管或鏡面被其他物體污染或覆蓋，導致偏差裝置故障，導致初次偏差，通過調整雙擺，可及時消除帶鋼的微小偏差，如果發現嚴重偏差，應立即停止，切斷帶鋼并重新螺紋，如果軋輥損壞，應及時更換軋輥。

　　二、退火爐爐門開閉的問題分析與解決：

　　臺車退火爐進出口及爐門升降均為電動操作，機械傳動部分與電爐聯鎖，即爐門打開時，加熱元件電源斷開，爐門上升時，小車電源接通；相反，爐門電源只能在臺車就位時接通，加熱元件電源只能在爐門降到位后接通，確保運行平穩，嚴禁誤操作事故，小車配備四套大功率強熱風循環裝置和風道，通過風機的攪拌作用，使電阻爐內的溫度在爐內均勻循環，從而實現工件的均溫加熱。

　　加熱元件采用壁掛式結構，爐襯兩側及臺車上均設有波紋電阻區，使氣流順暢。

　　工件架固定在小車上，負載基準（可移動）設置在座上，防止工件與臺車退火爐碰撞。